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“百行征信面临的个人征信挑战应该说是全球个人征信机构最大的一个挑战，国内消费金融近年来发展迅猛、业务复杂、变化快，即使从全球看也是如此，同时个人信息监管趋严，如何提供与其匹配的征信服务都需要学习和创新，按照（国内）传统的做法是行不通的。如果按照市场化机制运作还是有很多事情可以做。”刘新海称。

问及为何要进行此次自虐似的旅程，庹俊卿的解释很随意，“因为海在那里”。造艘船，去远航这是我能想到最酷的事7月11日下午，庹俊卿和我们约定的采访地点在七星岗一家老火锅店，阔别重庆近1年时间，他肚子里的馋虫已经到了嗓子眼。前一天晚上在江北机场刚一落地，重新踏上重庆土地的一瞬间，他就似乎闻到了火锅的牛油香，睡了一觉后便再也不能等待。

目前，“京东互保”的H5推广页面还在，但已经无法申请加入。对此，众惠相互表示，京东互保于11月13日灰度上线测试，产品链接被部分用户转发并申请购买。11月14日，京东配合众惠相互，将对京东互保进行用户体验升级后再择期推出。已购买成功的用户保单不受影响。

文/北京青年报记者 孟亚旭责任编辑：张申来源：北京商报没想到再次给暴风最强暴击的人，是冯鑫自己。从市值最高的时候一度超过400亿元，到现在市值20亿元左右，暴风的急速坠落最容易让人联想起它曾“高处不胜寒”，在创业板制造了惊人的涨停纪录。跳得越高摔得越惨。如今再看暴风40天36个涨停的过往，似乎早就为今天的结局做了伏笔，高光时刻转瞬即逝，暴风的糟心事却没完没了。

在全球范围内，目前已经商业化应用的自动驾驶车队，规模都非常小。以网约车公司Lyft与安波福、宝马合作的拉斯维加斯自动驾驶网约车服务为例，其现在只有30余辆车在运营；另外，谷歌系自动驾驶公司Waymo也推出了无人驾驶出租车，但仍只是测试，并未向公众开放。

从地理上来说，中国和意大利虽然距离遥远，但古老的丝绸之路让中国和古罗马联系在一起。意大利总统马塔雷拉曾表示，这是意中两国密切联系的纽带。2019年3月份，意大利与中国签署“一带一路”谅解备忘录，成为首个加入“一带一路”的七国集团成员。目前，意大利已成为中国在欧盟的第五大贸易伙伴，中国则是意大利在亚洲的第一大贸易伙伴。