齐叔地铁

沿产业园走一圈，园区路边停放了很多银隆员工的私家车，厂区内叉车在装卸货物，有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察，内部停驻了数量众多的广通新能源汽车，主要是电动大巴和电动公交车，主要是银隆对外宣传的车型。在厂区门口，不时有车辆开出进行路测，不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然，这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示，各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁，2013年珠海公交订购银隆纯电动公交车500辆，此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车900辆的大单。

医美之都、电89竞之都、设计之都……一个个新标签更是新一线城市的新营销手段，这与当前热炒的“网红城市”所暗含的城市营销逻辑是一致的。在各地竞争之际，政策引导自然少不了，但是需警惕过度扶持，应该以市场的力量来推动，政府加以引导。重金扶持的新服务业，是否经得起市场的考验，是否经得起时间的考验？（李博）

但如今看来，格力集团似乎首先坐不住了。3、取长补短，你情我愿根据格力电器2017年年报披露，除传统家用电器业务以外，格力新布局的智能装备、智能家居、新能源领域的业务，仅智能装备实现营收，整体营业利润1.2亿，利润构成仅0.26%。靠自主研发的创收之路道阻且长。

除此之外，记者还注意到，支持政策内容中还包括了实行对在新片区工作的境外高端、紧缺人才个人所得税税负差额部分给予补贴。事实上，按照当前我国企业所得税标准税率25%的基础来看，此次对新片区的税收制度和政策规定十分利好，以往15%的优惠税率仅在西部大开发等地区针对鼓励类企业进行实施，同时还具有一定的门槛标准。而对比“临港50条”可以发现，只要是新片区内符合条件的企业，就可享受该税收优惠待遇，实质扩大了受惠企业的范围。

东方证券首席经济学家邵宇认为，新三板现在的企业总体体量偏小，创业板大部分是运营已久、已有稳定收益的企业，而科创板主要是为创新型科技企业服务，特别是为初创或者规模很大、但是没有达到盈利等硬性指标的企业，提供一个上市渠道。在申万宏源首席经济学家杨成长看来，不能把注册制试点简单理解为完全放开企业的上市审核。注册制也是通过行政监管部门实现的，这和过去的发行制度还是一个继承关系。预计未来的科创板发行条件会有放宽，会有针对创新型科技企业的特征条款，当然也不一定就是低标准低要求的。

此外，广州国资旗下的广州基金，签约基金规模达3200亿元，拥有科金控股、城发基金、工业基金、国创基金、产融基金、新兴基金6家子公司，形成了完整的政策性投融资业务和股权投资体系。今年10月，广州市国资委组织召开广州国资产业发展并购基金座谈会，明确提出，支持广州市属国企围绕产业链对外部优质资源、企业进行战略性并购，培育发展新动能，抓住政策机遇和市场窗口期，以并购基金为重要抓手，强化资本运作能力，实现国资价值新增长。